El formulario JH 143 – Evaluación de riesgo de astillero es una herramienta que los aseguradores pueden usar para averiguar más sobre los astilleros que les gustaría asegurar.
La reparación de buques es una operación inherentemente peligrosa. Trabajos en caliente en tanques previamente utilizados para transportar petróleo crudo o productos químicos que emitan vapores explosivos o tóxicos, líquidos inflamables, pintura y disolventes de limpieza en áreas cerradas, gases industriales inflamables, peligros eléctricos por soldadura o equipos eléctricos en ambiente húmedo, levantamiento y transporte de todos tipos de cargas, trabajo en andamios, áreas con ventilación o iluminación inadecuada, transferencia de líquidos a bordo, trabajos de rayos X, peligros de deslizamiento y desplaza- miento, contaminación aérea por arena a presión (sand-blasting) y pintura, crean un ambiente peligroso donde el riesgo potencial está continuamente presente .
El aumento de la actividad de construcción naval ha afectado a las aseguradoras y el mercado ha sido afectado por varias reclamaciones importantes, especialmente en las primeras etapas del boom de construcción, desde finales de 2002 hasta principios de 2004. Durante ese período, varias reclamaciones por un total de aproximadamente USD 740 millones, golpeó el mercado de seguros, mientras que la prima mundial total para todos las nuevos construcciones se cree que está en el rango de aproximadamente USD 125 millones.
Algo estaba terriblemente mal y necesitaba ser corregido. Las reclamaciones llevaron a las aseguradoras a tomar medidas correctivas; Ya que tales pérdidas no podrían ser sostenidas por el mercado de seguros de los riesgos del constructor relativamente pequeño. En particular, el incendio a bordo del DIAMOND PRINCESS desencadenó un mayor interés en la seguridad del patio del astillero, la seguridad y la gestión de la prevención de pérdidas, los métodos y la organización.
El Comité unido de Casco, integrado por representantes de Lloyd’s y de las compañías de seguros, recomendó que se incluyera en las políticas una nueva provisión para la evaluación de riesgos, lo que resultó en la creación del JH 143 – Formato de Evaluación de Riesgos para Astillero, que entro en efecto en noviembre del 2003. El JH 143 es una herramienta que los aseguradores pueden usar para averiguar más sobre los astilleros que les gustaría asegurar.
La idea detrás de este formulario era garantizar que los astilleros cumplieran ciertos estándares e incluyeran revisiones y pruebas de la gestión de la seguridad, el aseguramiento de la calidad y el control de calidad de los sistemas y procedimientos de los astilleros. Incluirá, pero no estará limitado a:
- Riesgos geográficos y ambientales;
- Condiciones generales del sitio;
- Procesos y procedimientos;
- Control de calidad / control de calidad del proceso de producción;
- Limpieza general;
- Gestión de subcontratistas;
- Sistemas de permisos de trabajo;
- Plan de respuesta de emergencia;
- Capacidad de lucha contra incendios;
- Equipos de astilleros;
- Monitoreo y control atmosférico de gases industriales;
- Lanzamiento y pruebas marítimas;
- Seguridad del sitio;
- Historia de siniestros.
La survey de JH 143 requiere un inspector debidamente cualificado para llevar a cabo la tarea, preferiblemente un surveyor independiente. El surveyor consultará con el astillero para realizar la survey actual y reportar a los suscriptores. Cualquier recomendación hecha por el surveyor debe ser implementada dentro de un cierto período de tiempo con el fin de mantener la cobertura completa del seguro.
A medida que pasan los años, la survey se ha vuelto más y más común y finalmente se ha convertido en un elemento positivo en el proceso de celebrar un contrato de seguro.
